به نقل از «تین نیوز»

کلاف سردرگم حمل و نقل جاد‌ه‌ ای

تاریخ انتشار: ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۲۶۲۵۵

تین نیوز

در حالی که وعده گران نشدن بلیط اتوبوس پیش از نوروز اعلام شده بود، در سال جدید قیمت ها با افزایش ۲۵ درصدی مواجه شده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از کجارو، نوروز امسال با توجه به پایان همه گیری کرونا و میل فزاینده مردم به سفر، شاهد حجم انبوه سفرها بودیم. بر اساس اعلام معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، تعداد تردد بین استانی از روز ۲۴ اسفند ۱۴۰۱ تا ۱۵ فروردین امسال، ۴۵,۸۳۳,۸۴۹ وسیله نقلیه اعلام شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

در ایام نوروز، در حالی که مردم خواستار استفاده از خدمات حمل و نقل عمومی برای سفر بودند، بلیط های قطار و هواپیما به سرعت پیش فروش شد. در این شرایط تنها انتخاب باقی مانده برای مسافران فاقد خودرو، خصوصا اقشار کم درآمد، استفاده از اتوبوس های بین شهری برای سفر بود؛ با این وجود، در تاریخ ۲۵ اسفند ماه سال ۱۴۰۱ به ناگاه اتحادیه شرکت های تعاونی مسافربری اعلام کرد که قیمت بلیط اتوبوس ٢۵ درصد افزایش پیدا می کند. این در حالی بود که مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی، پیش تر گفته بود هیچ گونه افزایش قیمتی در حوزه حمل و نقل برای سفرهای نوروز اتفاق نخواهد افتاد.

ماجرای افزایش نرخ اتوبوس در نوروز

اگرچه افزایش نرخ بلیط اتوبوس باعث تحمیل هزینه های مضاعف به مردم و دشوارتر شدن سفر شد؛ اما با نشستن پای درد دل اتوبوس رانان می توان در یافت که حتی نرخ های افزایش یافته نیز کفاف هزینه های آن ها را نمی دهد.

احمدرضا عامری، رئیس اتحادیه شرکت های تعاونی مسافربری ، در خصوص علت گران شدن نرخ بلیط اتوبوس در آستانه سال جاری به خبرنگار کجارو گفت:در خصوص نرخ باید بگویم از آنجایی که اتوبوس ها باید یک سر خالی برمی گشتند، هزینه ها بیشتر بود. توجه داشته باشید وقتی مردم در نوروز به سفر می روند، تا یک مدتی پس از آن خبری از سفر نیست و در اصطلاح اتوبوس رانی، به این وضعیت «یک سر خالی» می گوییم. به همین علت و با هدف جبران هزینه های یک سر خالی، درصدی روی نرخ بلیط اتوبوس افزوده می شود.

واقعیت این است که در خصوص مسئله قیمت بلیط اتوبوس ها دو مسئله وجود دارد؛ یک سوی این ماجرا مردمی قرار دارند که با مشکلات معیشتی روبه رو هستند و یک سوی آن اتوبوس دارانی هستند که با هزینه های بالای استهلاک خودروهایشان مواجه هستند؛ بنابراین لازم است که ملاحظات هر دو سمت در نظر گرفته شود.

رئیس اتحادیه شرکت های تعاونی مسافربری در خصوص چگونگی تعیین صحیح نرخ بلیط در جهت رعایت عدالت برای هر دو سوی درگیر این ماجرا گفت:سازمان حمل و نقل در این خصوص کارشناسی کرده است و بر همین مبنا به ازای هر نفر، کیلومتری ۱۲۰۰ تومان در نظر گرفته شده است؛ اما آنچه به آن عمل می شود نفر کیلومتری ۱۹۵ تومان است. کارشناسان ما نیز مسئله را بررسی کرده اند و به رقم نفر کیلومتری ۱۶۰۰ تومان رسیده اند. بنابراین فاصله قیمتی از زمین تا آسمان است؛ با این اوصاف ما داریم به خاطر مردم این نرخ را تحمل می کنیم و در این شرایط برخی از ماشین داران از شبکه خارج می شوند.

خروج اتوبوس داران از صنعت حمل ونقل

در شرایطی که نرخ بلیط اتوبوس های بین شهری کفاف هزینه های اتوبوس داران را نمی دهد، در سال های اخیر برخی از آن ها از گردونه صنعت حمل ونقل خارج شده اند.

رئیس اتحادیه شرکت های تعاونی مسافربری ضمن اشاره به آمار اتوبوس های خارج شده به خبرنگار کجارو گفت:سال گذشته آمار خروج ماشین داران نزدیک به ۱۵,۵۰۰ دستگاه اتوبوس بود که امسال به ۸,۰۰۰ مورد رسیده است؛ یعنی یک مملکتی داریم که ۱,۶۴۸,۱۹۵ کیلومتر مربع وسعت دارد و به جز این اتوبوس هم هیچ چیزی ندارد. درست است کسانی که وضع اقتصادی بهتری دارند خودرو خریداری کرده اند؛ اما ما که شعارمان حمایت از محرومان و مستضعفان است، با این افراد بدون خودرو چه کار کنیم؟ آیا نباید سوار اتوبوس شوند؟

عامری در پاسخ به این پرسش که علت کم بودن بلیط اتوبوس در نوروز را مربوط به چه عاملی می داند، گفت:وقتی نزدیک به ۴۷ یا ۴۸ درصد ظرفیت ناوگان (به دلیل نرخ پایین بلیط ها) کم می شود؛ طبیعتا به شکل خودکار بر تامین و تهیه بلیط تاثیر می گذارد.

وی در پاسخ به این پرسش که پیشنهاد اتحادیه برای حل مشکل و چالش فعلی در زمینه تهیه و تامین ظرفیت مورد نیاز در حوزه اتوبوس های بین شهری چیست، گفت:پیشنهاد ما این است که در گام نخست نرخ باید اصلاح شود و بعد باید در نظر داشت که هزینه بلیط اتوبوس با جیب مردم ارتباط دارد و مردم باید توان اقتصادی سفر را داشته باشند؛ بنابراین در نظر داشته باشید که سفر رابطه مستقیم با شکوفایی اقتصاد دارد و مردم باید پول اضافی داشته و امکان سفر کردن را داشته باشند.

از سوی دیگر ماجرا، داریوش باقر جوان، مدیرکل دفتر حمل ونقل مسافری سازمان راهداری، نیز در خصوص چالش های موجود در خصوص نرخ بلیط اتوبوس های بین شهری ابراز داشت:در حال حاضر، نرخ بلیط اتوبوس در شهرهای مختلف ۲۵ درصد کاهش یافته است و تصمیم گیری برای نرخ جدید بلیط اتوبوس هم منوط به ستاد تنظیم بازار است.

او ادامه داد:میزان تولید داخل در خصوص اتوبوس جوابگو نیست و برای بهبود وضعیت حمل ونقل مسافری در کشور باید در خصوص نرخ ها بازنگری شود.

حرف از بازنگری و افزایش قیمت بلیط اتوبوس های بین شهری در حالی مطرح می شود که قیمت های کنونی نیز برای بخش قابل توجهی از مردم بالا ارزیابی می شود و با هزینه های موجود امکان سفر و گردشگری لااقل از قشر ضعیف جامعه سلب شده است.

لزوم ورود دولت به موضوع

در یک سال گذشته به دنبال افزایش قابل ملاحظه نرخ دلار، هزینه های استهلاک اتوبوس ها هم افزایش چشمگیر داشته است. از سوی دیگر مردم نیز با توجه به افزایش هزینه های معیشتی، توان کافی برای پرداخت هزینه های بالا را برای سفر ندارند. در این شرایط زمزمه هایی از افزایش دوباره قیمت بلیط اتوبوس در اردیبهشت ماه به گوش می رسد؛ موضوعی که در صورت تحقق، شاید سفر و گردشگری را از سبد خرید بخش بزرگی از مردم، خصوصا اقشار کم درآمد، خارج کند.

با توجه به شرایط کنونی و با نظر به این واقعیت که استهلاک مهم ترین هزینه رانندگان اتوبوس را شامل می شود، ارائه قطعات ارزان تر لوازم یدکی توسط دولت می تواند راهکاری برای عبور از شرایط فعلی باشد.

در همین رابطه رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در خصوص تخصیص یارانه به اقلام مورد نیاز رانندگان از مذاکراتی با برخی از وزارتخانه ها از جمله وزارت صمت خبر داد و گفت: به دنبال آن هستیم تا سهمیه لاستیک را برای رانندگان در نظر بگیریم. کما اینکه در ایام اربعین نیز این اتفاق افتاد و وزارت صمت همراهی کرد و لاستیک سهمیه ای به سازمان راهداری تخصیص یافت؛ در نظر داریم تا بخشی از هزینه های رانندگان، از طریق ارزان تحویل دادن قطعات خودرو تامین شود.

امانی ادامه داد: هم اکنون لاستیک از طریق سامانه وزارت صمت و با ارز ۲۸,۵۰۰ تومان به رانندگان ارائه می شود. به دنبال آن هستیم تا تمهیدات مناسب تری برای رانندگان در نظر بگیریم.

با توجه به اهمیت و تاثیرگذاری مثبت سفر و گردشگری بر روحیه و سبک زندگی مردم انتظار می رود که دولت به موضوع ورود کرده و با پرداخت یارانه یا هر تدبیر ویژه دیگر، امکان سفر را برای مردم با نرخ مناسب فراهم کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل عمومی اتوبوس های بین شهری شرکت های تعاونی مسافربری نرخ بلیط خودرو خودرو تنظیم بازار افزایش قیمت بلیط اتوبوس قیمت بلیط اتوبوس رانندگان اتوبوس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای لاستیک لاستیک سفر و گردشگری حمل و نقل جاده ای شرکت های حمل و نقلی اتوبوس بین شهری قیمت بلیت اتوبوس نرخ بلیت اتوبوس شرکت های تعاونی مسافربری اتحادیه شرکت های تعاونی مسافربری اتوبوس های بین شهری قیمت بلیط اتوبوس نرخ بلیط اتوبوس بلیط اتوبوس ها بلیط اتوبوس حمل و نقل حمل ونقل هزینه ها برای سفر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۲۶۲۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سعید دقیقی: 100 میلیارد از جیب مردم قزوین برای خرید پرسپولیس رفته است؛ شهرداری برای شمس آذر هزینه کند!

سعید دقیقی شهرداری قزوین را مورد انتقاد قرار داد

طرفداری | در چارچوب اولین بازی از هفته بیست و پنجم لیگ برتر، روز سه شنبه 11 اردیبهشت، شمس آذر قزوین میزبان پیکان است. سعید دقیقی در کنفرانس مطبوعاتی پیش از بازی صحبت ها و انتقادات تند و تیزی را مطرح کرد.

سرمربی تیم شمس‌آذر گفت: شهرداری قزوین سهامدار عمده بانک شهر محسوب می‌شود و حالا این بانک نزدیک ۴۰ درصد مالکیت باشگاه پرسپولیس را در اختیار دارد؛ هیچ عیبی ندارد که تقریباً ۱۰۰ میلیارد از جیب مردم قزوین برای خریداری باشگاه پرسپولیس هزینه شده اما ما هم تقاضا داریم که ارگان‌هایی مانند شهرداری برای تیم شمس‌آذر که دغدغه مردم قزوین است هزینه کنند.

سعید دقیقی دوشنبه شب، ۱۰ اردیبهشت در نشست خبری پیش از بازی مقابل پیکان با اشاره به اینکه بازی سختی در پیش خواهیم داشت، اظهار کرد: متأسفانه یار دوازدهم خود را که همواره تأثیر بسزایی در موفقیت شمس‌آذر دارد را در بازی فردا کنار خود نداریم با این حال تمام تلاش خود را در برابر حریفی که واقعاً خوب بازی می‌کند به کار خواهیم بست.

این مربی فوتبال ادامه داد: از روزی که آقای عنایتی سکاندار هدایت پیکان شده است توانسته‌اند خود را از منطقه خطر جدول دور کنند، این مربی به اعتماد به جوانان معروف است و ما در ادامه مسیر برای این تیم آرزوی موفقیت داریم و تمام تلاش خود را به کار خواهیم بست در بازی فردا پیروز میدان باشیم و شایستگی‌های خود را بار دیگر اثبات کنیم.

وی در پاسخ به سؤال خبرنگاران درباره بازی شمس‌آذر و استقلال بیان کرد: معتقدم کمیته انضباطی و کمیته داوران بسیار عادل هستند و قطعاً بازی ما را بررسی کرده و اشتباهات سهوی داوری را دیده‌اند، معتقدم اشتباهات داوری در آن بازی به تیم ما ضربه زد و تیمی مانند شمس‌آذر با شرایطی که دارد وقتی در معرض اشتباهات داوری قرار می‌گیرد، تضعیف می‌شود با اینکه در نیمه اول بازی با استقلال تیم همیشگی نبودیم اما در نیمه دوم بازیکنان خودشان را پیدا کردند و شاید اگر وقت بیشتری داشتند بازی به تساوی کشیده می‌شد.

سرمربی تیم شمس‌آذر در ادامه خاطرنشان کرد: ما در شمس‌آذر همیشه چشم‌انداز بلندی داشته‌ایم و نام‌ها برای تیم ما مهم نیست و این موضوع را در فصل جاری اثبات کرده‌ایم و در ادامه مسیر هم همین روند را در پیش خواهیم گرفت.

وی تصریح کرد: در تیم شمس‌آذر جوانان خوبی حضور دارند که هر کدام آمده‌‍‌اند تا خودشان را ثابت کنند، برای مجتبی فخریان هم که نام بردید شرایط رشد مهیاست ولی خودش باید با تلاش بیشتر و کسب تجربه پله‌پله مراحل موفقیت را سپری کند و ما هم در کنار این بازیکن آینده‌دار هستیم و در این مسیر او را یاری خواهیم کرد.

دقیقی در پاسخ به سؤال خبرنگاران درباره پوشش خلأ بازیکنانی که از شمس‌آذر جدا شده‌اند، خاطرنشان کرد: به هر حال نبود جعفری و اعرابی روی کیفیت بازی‌های شمس‌آذر اثرگذار است، سعی کردیم جای خالی این بازیکنان را پر کنیم ولی به صورت کلی فوتبال ایران بازیکن مهاجم که بتواند گل بزند و پاس گل بدهد کم دارد و من اعتقاد دارم سال آینده فوتبال ایران در پست مهاجم از شرایط کنونی هم کم مهره‌تر خواهیم بود.

وی گفت: ما با بضاعت خودمان اتفاق بزرگی را رقم زده‌ایم و بدون در نظر گرفتن کسر امتیاز باید در جایگاه ششم جدول باشیم و این یک کار بزرگ و اتفاق نادر در فوتبال ایران است، لذا در این راستا باید از بازیکنان و کادر فنی و مالکین باشگاه قدردانی کرد و حتی می‌توان تحلیل‌هایی را روی شمس‌آذر انجام داد و به عنوان یک الگو برای تیم‌هایی که شرایط مالی خوبی ندارند معرفی کرد که به اعتقاد بنده آنطور که شایسته است به این تیم توجه نشده زیرا فوتبال ایران هنوز به این بلوغ نرسیده است.

این مربی فوتبال در پاسخ به سؤال خبرنگاران درباره ضعف فوتبال ایران در پرورش بازیکن جدید، ادامه داد: به اعتقاد بنده باید در حوزه بازیکن‌سازی به ویژه در تیم‌های پایه بهتر عمل و فضا را برای معرفی جوانان به فوتبال ایران فراهم کنیم؛ اگر با این شیوه کنونی پیش برویم قطعاً در ادامه مسیر به مشکل برمی‌خوریم اما اگر برنامه‌ریزی خوبی داشته باشیم می‌توانیم این خلأ را پر کنیم.

وی درباره اینکه چرا بازی شمس‌آذر و پیکان یک روز زودتر از سایر بازی‌ها انجام می‌شود، اظهار کرد: فکر می‌کنم مسئولان امر می‌توانستند برنامه‌ریزی را طوری انجام دهند که بازی‌ها همزمان صورت بگیرد، اگر بازی ما چهارشنبه بود شرایط برای بازی بعدی شمس‌آذر مطلوب‌تر می‌شد.

سرمربی شمس‌آذر تصریح کرد: به نظر من تماشاگران قزوینی محترم‌ترین و شایسته‌ترین و بااخلاق‌ترین تماشاگران چند فصل اخیر فوتبال ایران بوده‌اند و می‌شد فردا از حضور تماشاگر محروم نباشیم و کمیته انضباطی می‌توانست چشم‌پوشی کند، البته کادر مدیریتی شمس‌آذر کوتاهی کردند و باید در خصوص اعاده دادرسی در موضوع محرومیت تماشاگران پس از بازی سپاهان اقدام می‌کردند.

وی با اشاره به اعطای مالکیت پرسپولیس و استقلال به ۲ هلدینگ بزرگ، گفت: شهرداری قزوین با سهام ۶.۶ درصد سهامدار عمده بانک شهر محسوب می‌شود و حالا این بانک نزدیک ۴۰ درصد مالکیت باشگاه پرسپولیس را در اختیار دارد؛ یعنی از سهم و منابع شهرداری قزوین به عنوان یک نهاد عمومی غیردولتی هزینه شده برای اینکه باشگاه پرسپولیس را خریداری کنند و هیچ عیبی ندارد که تقریباً ۱۰۰ میلیارد از جیب مردم قزوین برای خریداری باشگاه پرسپولیس هزینه شده اما ما هم تقاضا داریم که ارگان‌هایی مانند شهرداری برای تیم شمس‌آذر که دغدغه مردم قزوین است هزینه کنند.

دقیقی در پایان بیان کرد: اگر شهرداری و شورای شهر قزوین سالیانه ۳۰ میلیارد برای حمایت از شمس‌آذر اختصاص دهند به نفع مردم شهر خواهد بود و قطعاً این موضوع مطالبه مردم است تا تیمشان قوی‌تر از گذشته بدون دغدغه مالی کار کند؛ توجه کنید این درخواست من به عنوان یک شهروند قزوینی است چون دوست دارم تیم شمس‌آذر قوی‌تر از قبل در لیگ کار کند و حتی بتواند سهمیه آسیا بگیرد.

از دست ندهید ????????????????????????

محمد مورایس؛ نام جدید سرمربی سپاهان؟ هالند، خیلی پیشرفت کردی و در سطح چمپیونشیپ شدی! واکنش هوادار تاتنهام بعد از کری‌خوانی نافرجام برای رایس (فیلم) بنر توهین‌آمیز بازیکن اینتر علیه ستاره میلان